Vlačilec je osnovna oprema v logističnem transportu, njegova struktura pa neposredno vpliva na učinkovitost in varnost transporta. Kabina ima ergonomsko obliko in več-funkcionalno instrumentno ploščo (kot je-nadzor hitrosti in porabe goriva v realnem času), ki zagotavlja udobje voznika. Motor je običajno visoko{4}}zmogljiv dizelski motor (npr. 400-600 konjskih moči) z učinkovito tehnologijo turbinskega polnjenja, ki izboljša učinkovitost goriva za 15 %-20 %. Šasija uporablja jekleni okvir visoke trdnosti (natezna trdnost večja ali enaka 700MPa) in sistem zračnega vzmetenja (nosilnost do 40 ton) za prilagajanje zapletenim razmeram na cesti. Vlečna kljuka je izdelana iz kovanega legiranega jekla (natezna trdnost večja ali enaka 800 MPa), podpira vrtenje za 360 stopinj in zagotavlja stabilnost pri vleki. Vlečna enota tovornjaka dodatno optimizira sistem napajanja (npr. učinkovitost samodejnega menjalnika AMT do 98 %), zavorni sistem (opremljen z elektronskim zaviranjem EBS + hidravličnim retarderjem, ki skrajša zavorno pot za 30 %) in integrira inteligentno pomoč pri vožnji ADAS (npr. pomoč pri ohranjanju voznega pasu, opozorilo pred trkom), kar znatno izboljša varnost pri prevozu na dolge razdalje. Kabina je opremljena z ravnim dnom (notranja višina večja ali enaka 2 m) in bivalnimi prostori, kot je hladilnik vozila, za izboljšanje voznikovega delovnega okolja.
