Karoserija cisterne je v glavnem sestavljena iz štirih delov: podvozja, karoserije cisterne, podvozja in dodatkov. Podvozje je varjeno jeklo (debeline 5-10 mm), z nosilnost-30-50 ton in je opremljeno z vzmetnimi in zavornimi napravami za zagotavljanje stabilnosti. Ohišje rezervoarja je izdelano iz visokokakovostnega jekla (kot je Q345R), s tesnilnim tlakom 0,3-0,5 MPa, odpornostjo proti koroziji, ki je primerna za kisla in alkalna okolja (pH 2-12), in skupno prostornino 20-70 m³. Podvozje vključuje kolesa (premera 840-915 mm) in ležaje, ki so prilagodljivi standardni tirni širini 1435 mm. Dodatna oprema vključuje ventile (nazivni premer DN50-DN200), cevi in senzorje, ki podpirajo nadzor na daljavo. Železniške cisterne so dodatno opremljene z ojačanim podvozjem (debelina jekla povečana za 20 %), posebnimi spojkami (natezna trdnost večja ali enaka 500 kN) in varnostnim sistemom (natančnost nadzora tlaka ±0,1 %FS), ki je primeren za scenarije hitrega železniškega prometa.
